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09.08.2006, 10:41
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#311 | |||
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Special Member
Themenstarter
Registriert seit: 10/2002
Beiträge: 2.522
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Zitat:
 10 Punkte (und der Aufstieg von Platz vier auf drei  )--- Aktuelle Rangliste:
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09.08.2006, 11:04
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#312 | |||
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Golden Member
Registriert seit: 06/2004
Ort: gerade wolke 7
Beiträge: 1.185
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Zitat:
Hat er so viel MINUS, dass er aus der Wertung geflogen ist? 
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09.08.2006, 12:08
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#313 | ||
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Member
Registriert seit: 04/2006
Ort: Hamburg
Beiträge: 256
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ich bin nicht mehr letzte, YEEEAAAAHHHHHH :sonjaparty:
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09.08.2006, 14:16
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#314 | |||
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Special Member
Themenstarter
Registriert seit: 10/2002
Beiträge: 2.522
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Zitat:
Ich verbessere ... nicht mehr alleine letzte...  (gleiche Punktzahl)
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09.08.2006, 15:38
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#315 | ||
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Member
Registriert seit: 04/2006
Ort: Hamburg
Beiträge: 256
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oh... ja, hast Recht...
wo ist denn die Aktuelle Frage, damit ich mal punkten kann?? 
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09.08.2006, 15:42
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#316 | |||
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Senior Member
Registriert seit: 12/2003
Beiträge: 599
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Zitat:
Loirire (oder Silberlocke, wer war es nochmal?), sorry, du bist hier nur einer der vielen überflüssigen Informationen in diesem Rätsel aufgesessen. Es ist kein Baustellenwagen, sondern nur ganz zufällig ein rot-gelber. Und die Fenster sind zu, also es kommt kein Wind von außen rein.
Geändert von lars_72 (09.08.2006 um 15:46 Uhr) |
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09.08.2006, 15:47
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#317 | |||
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Senior Member
Registriert seit: 12/2003
Beiträge: 599
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Zitat:
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09.08.2006, 20:22
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#318 | |||
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verwarnter User
Registriert seit: 06/2004
Ort: Baden
Beiträge: 10.654
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Zitat:
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09.08.2006, 23:31
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#319 | ||
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Senior Member
Registriert seit: 12/2003
Beiträge: 599
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Stimmt, Silberlocke!
Und hier noch mal eine anschauliche Erklärung, wen es interessiert: Die Luftschichtung war ja unten kalt, oben warm (im ruhenden Zug). Warme Luft steigt nach oben. Wenn der Zug jetzt beschleunigt, dann ist das von den Kräften her vergleichbar damit, als ob ein parkender Zug vorne angehoben wird und dann schräg steht. Die Beispielbeschleunigung war 2 m/s2, d.h. die Kräfte aufgrund der Zugbeschleunigung auf ebener Strecke wären vergleichbar mit denen in einem parkenden Zug auf einer Steigung von 20% (2m Steigung auf 10m Strecke). Gut, der Zug steht also in unserer Vorstellung jetzt schräg, und die warme Luft, die sich vorher gleichmüßig an der Decke verteilt hat, steigt jetzt immer noch nach oben, nur ist "oben" jetzt vorne im Wagen. Vorne/oben sammelt sich also die warme Luft, hinten/unten die kalte. Deswegen wird man einen Luftzug spüren, und es wird wärmer. Beim Bremsen ist es dann andersrum. Ist mir tatsächlich so in der U-Bahn aufgefallen, immer beim Gasgeben+Bremsen kam ein kurzer Luftzug!
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09.08.2006, 23:45
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#320 | |||
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Forumsgast
Beiträge: n/a
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Zitat:
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