Kfz-Steuer-Irrsinn
 

Mal wieder ein tolles Beispiel für unsere heimische Steuergesetzgebung...

Meine Frau kauft sich n SLK 200, 1997er Baujahr, zahlt 128 und nen Keks Euro Steuern..

Ich hab ihren Dacia Bj. 2013, 16er Maschine, Euro5, auf mich angemeldet, und zahle 150€ Steuern!! Wie bekloppt ist das denn!!:platsch:

Du wirst quasi bestraft weil du ein moderneres Auto fährst....

Wieso? Der SLK ist doch günstiger. :schüttel:

Ja. Und 19 Jahre alt....

Ersetze "moderner" gegen "neuer" - ich bezweifle nämlich, dass ein 2013er Dacia moderner ist, als ein 1997er SLK, auch wenn der Dacia Euro 5 und der Benz vermutlich nur Euro 3 hat. :fg:

Der Unterschied liegt wohl darin, dass bei EZ vor 11/2008 der Hubraum und die Euro-Norm als Steuergrundlage diente, während danach der CO2-Ausstoß immer mehr Gewicht bei der Besteuerung bekam. Dadurch ist der olle SLK deiner Frau trotz 2-Liter-Maschine billiger, als dein kleiner 1600er von 2013 - der SLK wird nämlich noch nach der alten Grundlage bewertet, während es bei dir schon primär der CO2-Ausstoß ist.

Unterm Strich zwar schwer verständlich, aber dennoch fair - schließlich ist die CO2-Bilanz eines fast 20 Jahre alten Autos aufgrund seiner längeren Nutzungsdauer besser, als die eines neu produzierten Fahrzeugs.

Aber hey, dafür brauchst du ein paar Liter weniger Sprit, als deine Frau - das gleicht deine höhere Steuerbelastung dann wieder aus, oder? ;-)

Zumal hier von einem Geländewagen die Rede ist.
Die sind steuerlich höher
Kann mich auch irren.

Keine Ahnung, ob es den 1.6 Liter-Motor nur im Duster oder auch im Logan bzw. im Sandero gibt.

Aber sind Geländewagen tatsächlich höher besteuert? Ich dachte immer, bei Benzinern wird nur zwischen PKW und Oldtimer unterschieden und nicht zwischen einzelnen Fahrzeuggattungen?

Ebenfalls wird zwischen Kombinationswägen unterschieden.
Dennoch hast du absolut recht.
Meinereiner dachte an die Umweltsteuer, weil
die Kfz sich aus Größe des Motors und der Menge der Schadstoffemission zusammensetzt. Das wirkt sich aus.
So ne Karre bläst ne Menge Sprit raus und ich denke, dass n slk, dessen hoher spritverbrauch, dennoch weniger ist als beim suv .

Wasndas???

Ach, so ein 200er SLK ohne Kompressor von 1997 braucht bei moderater Fahrweise im Schnitt vielleicht 7 bis 8 Liter, hat ja "nur" knapp 140 PS. Aber damals war die CO2-Emission halt noch nicht so ein Thema wie heute - damals galt "Hauptsache Kat" und ein halbwegs überschaubarer Verbrauch, dann war alles gut. Heutzutage soll hinten ja möglichst nur noch ein Hauch Aprilfrische rauskommen und 7 bis 8 Liter Verbrauch dürfen - zumindest auf dem Papier - erst ab 200 PS aufwärts verbraucht werden.

Ich denke, genau das ist es auch, was HW so ärgert: dass er zwar das neuere und sparsamere Auto fährt (noch dazu eins mit Fahrspaß nahe Null), aber trotzdem mehr Steuern zahlen muss, als seine Frau, deren Auto in jeder Beziehung mehr Spaß macht, als seins. :)

Das wird es sein.

Habe gerade nachgeschaut, für meinen 1996er W124 Teewagen
(220er Benziner) sind etwa 140 € fällig.

Der Verbrauch armortisiert sich über den Wohlfühlfaktor. :)

Gehe Ich denn recht in der Annahme, dass die Frau den Dacia vorher auf sich gemeldet hatte?
Falls ich das richtig verstanden habe.
Mich wuerde dann interessieren, wieviel sie bezahlte, bevor Hw den Wagen auf sich anmeldete.

Kombinationsfahrzeuge werden bzw. muessen nach Gewicht eingestuft werden.